Բեռնված կցորդիչով բեռնատարը կարող է քսան անգամ ավելի ծանր լինել, քան մարդատար ավտոմեքենան։ Երբ այն անցնում է կարմիր լույսի տակ, շեղվում է գոտուց 118-ի վրա կամ չի կարողանում կանգնել 5-ի դանդաղած երթևեկության մեջ, ուժի գրեթե ողջ ծանրությունն ընկնում է փոքր մեքենայի մեջ գտնվող մարդկանց վրա։ Այս բախումների վնասվածքները սովորաբար ավելի ծանր են, իսկ դրանց հաջորդող հայցերն ավելի բարդ, քան երկու մարդատար մեքենայի բախման դեպքում։
Manoukian Law Firm-ը Կալիֆոռնիայի բեռնատարների գործերը վարում է Chatsworth-ում գտնվող փոքր գրասենյակից։ Փաստաբան Vaheh Manoukian-ն ինքն է վարում յուրաքանչյուր գործ՝ առաջին զանգից մինչև դատավարություն, եթե գործը դա է պահանջում։ Խորհրդատվությունն անվճար է, և վճար չկա, քանի դեռ գրասենյակը հատուցում չի ստացել Ձեզ համար։
Ինչ անել բեռնատարի վթարից հետո
- Ստացեք շտապ բժշկական օգնություն և հետևեք Ձեզ տրված բուժման ծրագրին։ Բեռնատարի վթարների վնասվածքները հաճախ ներառում են ողնաշարը, ուսերը և գլուխը, և դրանցից որոշներն առաջին օրը հստակ չեն դրսևորվում։
- Եթե կարողանում եք, լուսանկարեք բեռնատարի քարշակն ու կցորդիչը, երկու պետհամարանիշները, դռան վրայի գրությունը և խցիկի վրա ներկված USDOT համարը։
- Հարցրեք դեպքի վայր ժամանած ոստիկանից արձանագրության համարը և նշեք, թե CHP-ն է սպասարկել դեպքի վայրը, թե քաղաքային ոստիկանությունը։
- Հավաքեք վկաների անուններն ու հեռախոսահամարները, նախքան մարդիկ կհեռանան։
- Ներկայացրեք DMV SR-1 ձևը տասը օրվա ընթացքում, երբ կա վնասվածք կամ 1,000 դոլարից ավելի գույքային վնաս (Vehicle Code 16000)։
- Մի տվեք ձայնագրվող հայտարարություն բեռնափոխադրող ընկերությանը կամ նրա ապահովագրական ընկերությանը և մի ստորագրեք նրանց ուղարկած պահանջից հրաժարվելու փաստաթուղթը կամ բժշկական լիազորագիրը։
- Արագ զանգահարեք փաստաբանին, որպեսզի ապացույցների պահպանման նամակն ուղարկվի, նախքան փաստաթղթերն ու մեքենայի տվյալները կկորչեն։
Ինչպես են այս գործերն ընթանում Կալիֆոռնիայում
Բեռնատարի գործը սկսվում է այնպես, ինչպես ցանկացած անփութության գործ։ Ինչ-որ մեկը ողջամիտ զգուշավորության պարտականություն ուներ, չկատարեց այն և վնաս պատճառեց։ Բեռնափոխադրումներն առանձնանում են սովորական երթևեկային իրավունքից վեր դրված դաշնային և նահանգային անվտանգության կարգավորումների շերտով, ինչպես նաև պատասխանատվությունը կիսող կողմերի քանակով։
Միջնահանգային ավտոփոխադրողները կարգավորվում են Federal Motor Carrier Safety Regulations-ով, որը սահմանում է կանոններ վարորդի աշխատաժամերի, որակավորման և ուսուցման, մեքենայի ստուգման և սպասարկման, բեռի ամրացման, ինչպես նաև թմրանյութերի և ալկոհոլի ստուգման վերաբերյալ։ Էլեկտրոնային գրանցող սարքերը գրանցում են վարման ժամանակը։ Շարժիչի կառավարման մոդուլները գրանցում են արագությունը, արգելակումը և գազի սեղմումը հարվածից առաջ ընկած վայրկյաններին։ Փոխադրողները պահում են սպասարկման փաստաթղթեր, ուղարկումների գրառումներ, վարորդի որակավորման գործեր և ստուգման հաշվետվություններ։ Այդ փաստաթղթերը պատմում են մի պատմություն, որը միայն ոստիկանության արձանագրությունը չի կարող պատմել։
Պատասխանատվությունը հազվադեպ է սահմանափակվում վարորդով։ Կախված հանգամանքներից՝ հայցը կարող է ներառել վարորդին աշխատանքի ընդունած կամ նրա հետ պայմանագիր կնքած ավտոփոխադրողին, կցորդիչի սեփականատեր ընկերությանը, բեռնառաքողին կամ բեռնողին, ում բեռը տեղաշարժվել է, սպասարկման կապալառուին կամ պահեստամասերի արտադրողին։ Վարորդը կարող է լինել աշխատակից, որի դեպքում փոխադրողը սովորաբար պատասխանատու է աշխատանքի ընթացքում թույլ տրված անփութության համար, կամ կապալառու՝ առանձին ապահովագրական վկայագրով։
Վնասված մարդկանց համար դրական կողմն այն է, որ առևտրային վկայագրերը սովորաբար շատ ավելի բարձր ապահովագրական սահմանաչափեր ունեն, քան 30/60/15 նվազագույնը, որը կիրառվում է մասնավոր մեքենաների նկատմամբ ըստ Vehicle Code 16056-ի։ Դժվարությունն այն է, որ բեռնափոխադրող ընկերությունները և նրանց ապահովագրական ընկերությունները սովորաբար հետաքննիչներ են ուղարկում վթարից ժամեր անց, երբ վնասված անձը դեռ հիվանդանոցում է։
Կալիֆոռնիայի զուտ համեմատական անփութության կանոնը, որը բխում է Li v. Yellow Cab (1975) գործից, կիրառվում է նաև այստեղ։ Մեղքի մի մասը Ձեզ վերագրելը նվազեցնում է հատուցումն այդ տոկոսի չափով, այլ ոչ թե դադարեցնում հայցը։
Ինչպես է Manoukian Law Firm-ը վարում բեռնատարների վթարների գործերը
Բեռնափոխադրումների գործերում արագությունն ավելի կարևոր է, քան գրեթե ցանկացած այլ տեսակի գործում։ Որոշ էլեկտրոնային տվյալներ ինքնաբերաբար վերագրանցվում են մի քանի օրվա ընթացքում, իսկ փոխադրողները պարտավոր են որոշ փաստաթղթեր պահել միայն սահմանափակ ժամկետով։ Առաջին քայլն ապացույցների պահպանման գրավոր պահանջն է, որն ընդգրկում է էլեկտրոնային գրանցման տվյալները, շարժիչի կառավարման մոդուլի ներբեռնումը, վարորդի որակավորման և աշխատաժամերի գրառումները, ուղարկումների և ուղևորության փաստաթղթերը, սպասարկման և ստուգման գործերը, թմրանյութերի և ալկոհոլի ստուգման արձանագրությունները և խցիկի ներսի կամ առջևի տեսախցիկների նյութը։ Երբ մեքենան պետք է ստուգվի, գրասենյակը կազմակերպում է զննում, նախքան այն կվերադառնա շահագործման։
Այնուհետև գործը կառուցվում է փաստաթղթերի վրա։ Աշխատաժամերի խախտումները, հետաձգված արգելակների սպասարկումը, որակազրկող նախապատմություն ունեցող վարորդին աշխատանքի ընդունելը կամ անվտանգ սահմանից ավելի բեռնված բեռը՝ բոլորն էլ ապացուցելի են հենց փոխադրողի փաստաթղթերով։ Երբ նյութական ապացույցները դա են պահանջում, ներգրավվում են վթարի վերակառուցման փորձագետ և բեռնափոխադրումների անվտանգության փորձագետ։
Բժշկական փաստագրումը կատարվում է պատասխանատվության աշխատանքին զուգահեռ՝ բուժող բժիշկներ, պատկերային հետազոտություններ, մասնագետների ուղեգրեր, իսկ գլխի վնասվածքի դեպքում՝ նյարդահոգեբանական գնահատում։ Տեսեք ուղեղի վնասվածքներ։ Փոխադրողի և նրա ապահովագրական ընկերության հետ հաղորդակցությունն անցնում է գրասենյակի միջոցով։ Յուրաքանչյուր գործ պատրաստվում է այնպես, կարծես այն կքննվի դատարանում։
Ոչ բոլոր առևտրային տրանսպորտի գործերն են վերաբերում մեծ բեռնատարներին։ Առաքման ֆուրգոնները, տուփավոր բեռնատարները, աղբատարներն ու քարշակները բարձրացնում են նույն հարցերից շատերը։ Ավտոբուսների և հանրային տրանսպորտի գործակալությունների հետ կապված վթարները ենթարկվում են այլ կանոնների, իսկ սովորական մարդատար մեքենայի բախումն ընդգրկված է ավտովթարի էջում։
Ինչ կարելի է հատուցել
Կալիֆոռնիան թույլ է տալիս հատուցել տնտեսական և ոչ տնտեսական վնասները։ Տնտեսական կողմում դա նշանակում է շտապ բուժօգնություն, հիվանդանոցային բուժում, վիրահատություն, վերականգնողական բուժում, դեղեր, օժանդակ սարքավորումներ և բնակարանի հարմարեցում, կորցրած աշխատավարձ, ապագա վաստակելու ունակության նվազում և ապագա բժշկական խնամքի կանխատեսվող ծախսերը։ Howell v. Hamilton Meats (2011) գործի համաձայն՝ բժշկական վնասները փաստացի վճարված կամ վճարման ենթակա գումարներն են, ուստի ճշգրիտ հաշվարկային փաստաթղթերը կարևոր են։
Ոչ տնտեսական վնասները վերաբերում են ցավին, ֆիզիկական սահմանափակմանը, սպիներին, հուզական վնասին և վթարից առաջ Ձեր կյանքը կազմող զբաղմունքների կորստին։ Ծանրագույն գործերում կյանքի խնամքի ծրագրումը և աշխատունակության վերլուծությունն օգտագործվում են՝ ցույց տալու, թե երկարաժամկետ խնամքը և կորցրած աշխատանքն իրականում որքան կարժենան։
Եթե ընտանիքի անդամը չի վերապրել, Code of Civil Procedure 377.60-ը սահմանում է, թե ով կարող է ներկայացնել անօրինական մահվան հայց, ինչպես նաև առանձին վերապրման հայց՝ ըստ 377.30 բաժնի, այն կորուստների համար, որոնք անձը կրել է մինչև մահը։
Ժամկետներ
Կալիֆոռնիայում անձնական վնասվածքի հայցի ընդհանուր ժամկետը վնասվածքի օրվանից երկու տարի է՝ ըստ Code of Civil Procedure 335.1-ի։ Եթե ներգրավված է պետական մարմին, օրինակ՝ քաղաքային բեռնատար կամ վտանգավոր ճանապարհային վիճակ, ապա գրավոր պետական պահանջը պետք է ներկայացվի վեց ամսվա ընթացքում՝ ըստ Government Code 911.2-ի, որին հետևում է հայց ներկայացնելու ավելի կարճ ժամկետ՝ պահանջի մերժումից հետո։
Ապացույցների ժամկետներն ավելի սեղմ են, քան իրավականները։ Էլեկտրոնային տվյալները պահպանելու և մեքենան զննելու գործնական պատուհանը կարող է լինել օրեր, ոչ թե ամիսներ։
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչո՞ւ վարձել փաստաբան՝ բեռնափոխադրող ընկերության հետ ուղղակիորեն գործ ունենալու փոխարեն
Բեռնափոխադրող ընկերությունները վթարի օրվանից ունեն արագ արձագանքման ընթացակարգեր և իրավաբանական ներկայացուցչություն։ Նրանց վաղ առաջարկները սովորաբար արվում են, նախքան որևէ մեկը կիմանա ամբողջ բժշկական պատկերը, և այդպիսի առաջարկն ընդունելը վերջնականապես փակում է հայցը, ներառյալ այն բուժման համար, որը դեռ չեք ստացել։
Ո՞վ կարող է պատասխանատվություն կրել վարորդից բացի
Կախված հանգամանքներից՝ ավտոփոխադրողը, կցորդիչի սեփականատերը, բեռնառաքող կամ բեռնող ընկերությունը, սպասարկման կապալառուն կամ պահեստամասերի արտադրողը կարող են կիսել պատասխանատվությունը։ Բոլոր հնարավոր պատասխանողներին վաղ հայտնաբերելը բացահայտում է նաև բոլոր հասանելի ապահովագրական վկայագրերը։
Իսկ եթե ես մասամբ մեղավո՞ր էի
Կալիֆոռնիան նվազեցնում է հատուցումը Ձեր մեղքի բաժնի չափով, այլ ոչ թե արգելում այն։ Բեռնափոխադրումների գործերում ապացույցները, ներառյալ էլեկտրոնային տվյալները, հաճախ ցույց են տալիս պատկերն այլ կերպ, քան ճանապարհեզրին տրված գնահատականը։
Որքա՞ն արժե գրասենյակը վարձելը
Խորհրդատվությունն անվճար է, և բեռնատարների գործերը վարվում են պայմանական վճարի հիմունքով՝ վճար չկա, քանի դեռ գրասենյակը հատուցում չի ստացել Ձեզ համար։ Գործի ծախսերը և վճարի պայմանները գրավոր բացատրվում են, նախքան Ձեր ստորագրելը։
Որքա՞ն են տևում այս գործերը
Բեռնատարների գործերը սովորաբար ավելի երկար են տևում, քան սովորական բախման հայցերը՝ փաստաթղթերի ծավալի և կողմերի քանակի պատճառով։ Գործերը սովորաբար պատրաստ չեն գնահատման, քանի դեռ բուժող բժիշկները չեն կարող նկարագրել Ձեր երկարաժամկետ վիճակը։
Խոսեք փաստաբանի հետ
Եթե Դուք կամ Ձեր ընտանիքի անդամը վնասվել եք առևտրային բեռնատարի հետ բախումից Կալիֆոռնիայի որևէ վայրում, զանգահարեք Manoukian Law Firm՝ (818) 818-5031 համարով։ Զանգերին պատասխանում են շուրջօրյա, խորհրդատվությունն անվճար է, և վճար չկա, քանի դեռ գրասենյակը հատուցում չի ստացել Ձեզ համար։ Գրասենյակը սպասարկում է հաճախորդներին անգլերենով, իսպաներենով և հայերենով և կարող է հանդիպել հեռախոսով, տեսազանգով, Ձեր տանը կամ հիվանդանոցում։ Կարող եք նաև կարդալ Vaheh Manoukian-ի մասին կամ կապվել գրասենյակի հետ։
Սպասարկում ենք հաճախորդներին ամբողջ Կալիֆոռնիայում
Գրասենյակը գտնվում է Chatsworth-ի Topanga Canyon Boulevard-ում և ներկայացնում է վնասվածք ստացած մարդկանց ամբողջ Կալիֆոռնիայում։ Եթե չեք կարող տեղաշարժվել, հանդիպում ենք հեռախոսով, տեսազանգով, Ձեր տանը կամ հիվանդանոցում։
