Uber-ի և Lyft-ի վթարների փաստաբան

Ուղևորափոխադրման ծառայությունների վթարները սովորական բախումներ են՝ մեկ լրացուցիչ հարցով. ո՞ւմ ապահովագրությունն է կիրառվում։ Պատասխանը կախված է նրանից, թե բախման պահին ինչ վիճակում էր վարորդի հավելվածը, և հնարավոր պատասխանների միջև տարբերությունը մեծ է։ Ուղևորները, այլ վարորդները, հեծանվորդներն ու հետիոտները բոլորն էլ հայտնվում են նույն վերլուծության մեջ։

Manoukian Law Firm-ը Կալիֆոռնիայի Uber-ի և Lyft-ի վնասվածքների պահանջները վարում է Chatsworth-ի գրասենյակից։ Յուրաքանչյուր գործ պատրաստվում է այնպես, կարծես այն կքննվի դատարանում։ Խորհրդատվությունն անվճար է, և վճար չկա, քանի դեռ գրասենյակը հատուցում չի ստացել Ձեզ համար։

Ինչ անել Uber-ի կամ Lyft-ի վթարից հետո

1. Ստացեք բժշկական օգնություն և հետևեք նշանակված բուժմանը, նույնիսկ եթե վնասվածքները սկզբում թեթև են թվում։
2. Նախքան հավելվածը փակելը, սքրինշոթներ արեք ուղևորության մասին՝ վարորդի անունն ու մեքենան, նստելու և իջնելու վայրերը, ուղևորության կարգավիճակն ու ժամանակի նշումները։ Սա ամենապարզ ապացույցն է, թե ծածկույթի որ ժամանակահատվածն է կիրառվում։
3. Հայտնեք վթարի մասին Uber-ի կամ Lyft-ի հավելվածում։ Պահեք հաստատումն ու ցանկացած նամակագրություն։
4. Լուսանկարեք երկու մեքենաները, պետհամարանիշները և դեպքի վայրը, և վերցրեք մյուս վարորդի ապահովագրության տվյալները։
5. Հավաքեք վկաների, ներառյալ մյուս ուղևորների, անուններն ու հեռախոսահամարները։
6. Ներկայացրեք DMV-ի SR-1 ձևը տասը օրվա ընթացքում, եթե որևէ մեկը վնասվել է կամ գույքային վնասը գերազանցում է 1,000 դոլարը (Vehicle Code 16000)։
7. Մի տվեք ձայնագրվող հայտարարություն որևէ ապահովագրական ընկերության և մի ընդունեք արագ վճարում՝ հրաժարման փաստաթուղթ ստորագրելու դիմաց։

Ինչպես են այս գործերն ընթանում Կալիֆոռնիայում

Ուղևորափոխադրման ընկերությունները գործում են որպես տրանսպորտային ցանցային ընկերություններ, որոնք կարգավորվում են California Public Utilities Commission-ի կողմից։ Public Utilities Code 5433-ը սահմանում է այն ապահովագրությունը, որը պետք է ունենան ընկերությունն ու նրա վարորդները, և վարորդի ժամանակը բաժանում է ժամանակահատվածների։

Առաջին ժամանակահատվածն այն է, երբ հավելվածը միացված է, և վարորդը հասանելի է, բայց դեռ ուղևորություն չի ընդունել։ Այդ ժամանակահատվածում ծածկույթը 50/100/30 է՝ 50,000 դոլար յուրաքանչյուր վնասված անձի համար, 100,000 դոլար յուրաքանչյուր վթարի համար և 30,000 դոլար գույքային վնասի համար։

Երկրորդ և երրորդ ժամանակահատվածներն այն են, երբ վարորդն ընդունել է ուղևորությունը և ճանապարհին է դեպի ուղևորը, և երբ ուղևորը մեքենայում է։ Այդ ժամանակահատվածներում կիրառվում է 1,000,000 դոլարի պատասխանատվության ծածկույթ։

Երբ հավելվածն ամբողջությամբ անջատված է, վարորդը դիտարկվում է ինչպես ցանկացած այլ մասնավոր վարորդ, և կիրառվում է միայն անձնական ավտոմեքենայի ապահովագրության վկայագիրը՝ 30/60/15 նվազագույնի պայմաններով, որը գործում է 2025 թվականի հունվարի 1-ից՝ ըստ Vehicle Code 16056-ի։

Չապահովագրված և թերապահովագրված վարորդի ծածկույթն այստեղ նույնպես կարևոր է, քանի որ ուղևորափոխադրման ծառայության ուղևորները հաճախ վնասվում են երրորդ վարորդի, այլ ոչ թե իրենց սեփական վարորդի պատճառով։ 2026 թվականի հունվարի 1-ից, SB 371-ից հետո, ուղևորության ընթացքում չապահովագրված և թերապահովագրված վարորդի ծածկույթը կազմում է 60,000 դոլար յուրաքանչյուր անձի համար և 300,000 դոլար յուրաքանչյուր դեպքի համար։

Հիմքում ընկած հայցը դեռևս անփութության հայց է, և կիրառվում է Կալիֆոռնիայի զուտ համեմատական անփութության կանոնը՝ ըստ Li v. Yellow Cab (1975) գործի. մեղքի բաժինը նվազեցնում է հատուցումը, այլ ոչ թե դադարեցնում գործը։ Բժշկական վնասները փաստացի վճարված կամ վճարման ենթակա գումարներն են՝ ըստ Howell v. Hamilton Meats (2011) գործի։

Ինչպես է Manoukian Law Firm-ը վարում ուղևորափոխադրման ծառայությունների գործերը

Առաջին խնդիրը ծածկույթի ժամանակահատվածի հաստատումն է, քանի որ դա որոշում է՝ գործն ուղղված է 1,000,000 դոլարի վկայագրի, թե շատ ավելի փոքր ծածկույթի դեմ։ Ուղևորության տվյալները, հավելվածի գրառումներն ու վարորդի հայտարարությունները պահանջվում են վաղ փուլում, և ապացույցների պահպանման նամակներ են ուղարկվում ներգրավված ընկերություններին ու ապահովագրողներին։ Երբ վարորդի կարգավիճակը վիճարկվում է, գրասենյակը հետամուտ է լինում փաստաթղթերին, այլ ոչ թե ընդունում նամակում նշված ծածկույթի դիրքորոշումը։

Հետաքննության մնացած մասը ուշադիր կատարված սովորական բախման աշխատանք է՝ երթևեկային բախման արձանագրությունը, մոտակա բիզնեսների տեսախցիկների նյութը, նախքան այն վերագրանցվելը, դեպքի վայրի լուսանկարները, մեքենաների վնասվածքները և վկաների բացատրությունները, քանի դեռ մարդիկ հիշում են։ Եթե վթարը երրորդ վարորդն է առաջացրել, գնահատվում են և՛ այդ վարորդի վկայագիրը, և՛ ուղևորափոխադրման ծառայության չապահովագրված վարորդի ծածկույթը։

Բժշկական փաստաթղթերը կառուցվում են բուժող բժիշկների միջոցով։ Ուղևորները հաճախ հարված են ստանում առանց պատրաստվելու որևէ հնարավորության, ինչն առաջացնում է պարանոցի, մեջքի և գլխի վնասվածքներ, որոնք պահանջում են հետևողական փաստաթղթեր, իսկ ուղեղի ցնցման դեպքում՝ մասնագետի գնահատում։ Տեսեք ուղեղի վնասվածքներ։

Ապահովագրական ամբողջ հաղորդակցությունն անցնում է գրասենյակի միջոցով։ Յուրաքանչյուր գործ պատրաստվում է այնպես, կարծես այն կքննվի դատարանում, և գրասենյակը կարճ ճանապարհի հեռավորության վրա է այն դատարաններից, որոնք սովորաբար քննում են San Fernando Valley-ի գործերը։ Եթե Ձեզ հարվածել է ուղևորափոխադրման ծառայության մեքենան, երբ քայլում էիք կամ հեծանիվ էիք վարում, տեսեք հետիոտնի վթարներ և հեծանիվի վթարներ։ Եթե ներգրավված մեքենան առևտրային էր, տեսեք բեռնատարների վթարներ։

Ինչ կարելի է հատուցել

Տնտեսական վնասները ներառում են շտապ օգնությունը, հոսպիտալացումը, պատկերային հետազոտությունները, վիրահատությունը, թերապիան, դեղերը, ապագա բժշկական բուժումը, կորցրած աշխատավարձը և կորցրած վաստակելու ունակությունը, երբ վնասվածքը փոխում է այն աշխատանքը, որ Դուք կարող եք կատարել։ Ըստ Howell v. Hamilton Meats գործի՝ հատուցման ենթակա բժշկական գումարն այն է, ինչ փաստացի վճարվել է կամ դեռ վճարման ենթակա է։

Ոչ տնտեսական վնասները ներառում են ցավը, սահմանափակումը, մեքենայում կրկին նստելու անհանգստությունը, արտաքին այլանդակումը և այն առօրյա զբաղմունքները, որոնք Դուք կորցրել եք։ Այն ուղևորները, ովքեր վթարի պահին աշխատում էին, կարող են նաև ունենալ աշխատողների փոխհատուցման հարց, որն ընթանում է վնասվածքի հայցին զուգահեռ և պետք է համակարգվի, այլ ոչ թե վարվի առանձին։

Երբ որևէ մեկը չի վերապրում ուղևորափոխադրման ծառայության վթարը, Code of Civil Procedure 377.60-ը սահմանում է ընտանիքի այն անդամներին, ովքեր կարող են ներկայացնել անօրինական մահվան հայց, ինչպես նաև առանձին վերապրման հայց՝ ըստ 377.30 բաժնի։

Ժամկետներ

Կալիֆոռնիայում անձնական վնասվածքի հայց ներկայացնելու ընդհանուր ժամկետը վնասվածքի օրվանից երկու տարի է՝ ըստ Code of Civil Procedure 335.1-ի։ Եթե պետական մարմինը նպաստել է վթարին, օրինակ՝ հանրային տրանսպորտի մեքենա կամ վտանգավոր ճանապարհ, գրավոր պահանջը պետք է ներկայացվի վեց ամսվա ընթացքում՝ ըստ Government Code 911.2-ի, և պահանջի մերժումից հետո գործում է հայց ներկայացնելու ավելի կարճ ժամկետ։

Հավելվածի և ուղևորության տվյալները, ինչպես նաև մոտակա տեսախցիկների նյութը, այն ապացույցներն են, որոնք ամենայն հավանականությամբ վաղ կանհետանան։ Դա է շուտ զանգահարելու գործնական պատճառը, այլ ոչ թե օրացույցը։

Հաճախ տրվող հարցեր

Խոսեք փաստաբանի հետ

Եթե Դուք վնասվել եք Uber-ի կամ Lyft-ի վթարից Կալիֆոռնիայի որևէ վայրում, լինի որպես ուղևոր, այլ վարորդ, հեծանվորդ կամ հետիոտն, զանգահարեք Manoukian Law Firm՝ (818) 818-5031 համարով։ Խորհրդատվությունն անվճար է, և վճար չկա, քանի դեռ գրասենյակը հատուցում չի ստացել Ձեզ համար։ Գրասենյակը սպասարկում է հաճախորդներին անգլերեն, իսպաներեն և հայերեն և կարող է հանդիպել հեռախոսով, տեսազանգով, տանը կամ հիվանդանոցում։ Կարող եք նաև կարդալ գրասենյակի մասին կամ կապվել գրասենյակի հետ։

Սպասարկում ենք հաճախորդներին ամբողջ Կալիֆոռնիայում

Գրասենյակը գտնվում է Chatsworth-ի Topanga Canyon Boulevard-ում և ներկայացնում է վնասվածք ստացած մարդկանց ամբողջ Կալիֆոռնիայում։ Եթե չեք կարող տեղաշարժվել, հանդիպում ենք հեռախոսով, տեսազանգով կամ հիվանդանոցում։

Մեր հաճախորդների մեծ մասն ապրում է Սան Ֆերնանդո հովտում՝ Chatsworth, Northridge, Reseda, Canoga Park, San Fernando և Simi Valley։ Տեսեք բոլոր համայնքները։