Los choques de transporte por aplicación son colisiones comunes con una pregunta adicional: qué seguro aplica. La respuesta depende de lo que la aplicación del conductor estaba haciendo en el momento del impacto, y la diferencia entre las respuestas posibles es grande. Pasajeros, otros conductores, ciclistas y peatones terminan todos en el mismo análisis.
Manoukian Law Firm atiende reclamos por lesiones con Uber y Lyft en California desde una oficina en Chatsworth. Cada caso se prepara como si fuera a juicio. Las consultas son gratuitas y no cobramos honorarios a menos que ganemos para usted.
Qué hacer después de un accidente de Uber o Lyft
- Reciba atención médica y siga el tratamiento indicado, aunque las lesiones parezcan manejables al principio.
- Antes de cerrar la aplicación, tome capturas de pantalla del viaje: el nombre del conductor y su vehículo, el punto de recogida y de destino, el estado del viaje y las marcas de hora. Esta es la prueba más clara de qué periodo de cobertura aplica.
- Reporte el choque en la aplicación de Uber o Lyft. Guarde la confirmación y toda la correspondencia.
- Fotografíe los dos vehículos, las placas y el lugar, y obtenga la información del seguro del otro conductor.
- Reúna nombres y números de los testigos, incluidos otros pasajeros.
- Presente el formulario SR-1 del DMV dentro de diez días si alguien resultó lesionado o si los daños materiales superan $1,000 (Código de Vehículos sección 16000).
- No dé una declaración grabada a ninguna compañía de seguros, y no acepte un pago rápido a cambio de firmar una liberación de responsabilidad.
Cómo funcionan estos casos en California
Las compañías de transporte por aplicación operan como compañías de red de transporte reguladas por la Comisión de Servicios Públicos de California. El Código de Servicios Públicos sección 5433 (Public Utilities Code 5433) establece el seguro que una compañía y sus conductores deben tener, y divide el tiempo del conductor en periodos.
El Periodo 1 es cuando la aplicación está encendida y el conductor está disponible sin haber aceptado un viaje. La cobertura durante ese periodo es de 50/100/30: $50,000 por persona lesionada, $100,000 por accidente y $30,000 por daños a la propiedad.
Los Periodos 2 y 3 son cuando el conductor ha aceptado un viaje y va en camino al pasajero, y cuando hay un pasajero en el auto. Durante esos periodos aplica una cobertura de responsabilidad civil de $1,000,000.
Cuando la aplicación está completamente apagada, el conductor se trata como cualquier otro automovilista particular y solo aplica una póliza de auto personal, sujeta al mínimo de 30/60/15 que rige desde el 1 de enero de 2025 bajo el Código de Vehículos sección 16056 (Vehicle Code 16056).
La cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente también importa aquí, porque los pasajeros de estos servicios con frecuencia son lesionados por un tercer conductor y no por el suyo. Desde el 1 de enero de 2026, a raíz de la ley SB 371, la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente durante un viaje es de $60,000 por persona y $300,000 por incidente.
El reclamo de fondo sigue siendo un reclamo por negligencia, y aplica la regla de negligencia comparativa pura de California establecida en Li v. Yellow Cab (1975): una parte de la culpa reduce la recuperación en lugar de terminar el caso. Los daños médicos son las cantidades realmente pagadas o adeudadas bajo Howell v. Hamilton Meats (2011).
Cómo maneja Manoukian Law Firm los casos de transporte por aplicación
La primera tarea es establecer el periodo de cobertura, porque eso determina si el caso enfrenta una póliza de $1,000,000 o algo mucho menor. Los datos del viaje, los registros de la aplicación y las declaraciones del conductor se solicitan pronto, y se envían cartas de preservación a las compañías y aseguradoras involucradas. Cuando el estado del conductor está en disputa, la firma busca los registros en lugar de aceptar la postura de cobertura expresada en una carta.
El resto de la investigación es trabajo habitual de colisión, hecho con cuidado: el reporte de colisión de tránsito, las grabaciones de cámaras de negocios cercanos antes de que se sobrescriban, fotografías del lugar, los daños de los vehículos y declaraciones de testigos mientras la gente todavía recuerda. Si un tercer conductor causó el choque, se evalúan tanto la póliza de ese conductor como la cobertura contra conductores sin seguro del servicio.
La documentación médica se construye a través de los médicos tratantes. Los pasajeros con frecuencia reciben el impacto sin oportunidad de prepararse, lo que produce lesiones de cuello, espalda y cabeza que necesitan expedientes consistentes y, cuando hay una conmoción cerebral, evaluación por un especialista. Vea lesiones cerebrales.
Toda la comunicación con las aseguradoras pasa por la oficina. Cada caso se prepara como si fuera a juicio, y la firma está a poca distancia de los juzgados que generalmente atienden los casos del San Fernando Valley. Si un vehículo de transporte por aplicación lo golpeó mientras caminaba o iba en bicicleta, vea accidentes de peatones y accidentes de bicicleta. Si el vehículo involucrado era comercial, vea accidentes de camión.
Qué se puede recuperar
Los daños económicos incluyen la atención de emergencia, la hospitalización, los estudios de imagen, la cirugía, la terapia, los medicamentos recetados, el tratamiento médico futuro, los salarios perdidos y la pérdida de capacidad de ingreso cuando una lesión cambia el trabajo que usted puede hacer. Bajo Howell v. Hamilton Meats, la cifra médica recuperable es lo que realmente se pagó o todavía se debe.
Los daños no económicos cubren el dolor, las limitaciones, la ansiedad de volver a viajar en auto, la desfiguración y las actividades diarias perdidas. Los pasajeros que estaban trabajando en ese momento también pueden tener un asunto de compensación laboral paralelo al reclamo por lesiones, que debe coordinarse y no manejarse por separado.
Cuando alguien no sobrevive a un choque de transporte por aplicación, el Código de Procedimiento Civil sección 377.60 (Code Civ. Proc. 377.60) identifica a los familiares que pueden presentar un reclamo por muerte injusta, con una acción de supervivencia aparte bajo la sección 377.30.
Plazos
El plazo general en California para presentar una demanda por lesiones personales es de dos años a partir de la fecha de la lesión, según el Código de Procedimiento Civil sección 335.1 (Code Civ. Proc. 335.1). Si una entidad gubernamental contribuyó, por ejemplo un vehículo de transporte público o una vía peligrosa, se debe presentar un reclamo por escrito dentro de seis meses según el Código de Gobierno sección 911.2 (Gov. Code 911.2), seguido de un plazo más corto para demandar después de que el reclamo es rechazado.
Los datos de la aplicación y del viaje, junto con las grabaciones de cámaras cercanas, son las piezas que más probablemente desaparecen pronto. Esa es la razón práctica para llamar pronto, más allá del calendario.
Preguntas frecuentes
Yo era pasajero. ¿Tengo que probar quién tuvo la culpa?
Por lo general no, en ningún sentido significativo. Un pasajero rara vez es responsable de una colisión, así que la pregunta es qué conductor tuvo la culpa y qué póliza aplica. Eso todavía debe establecerse, porque las dos aseguradoras involucradas pueden señalarse mutuamente.
La aplicación del conductor de Uber estaba encendida pero no había aceptado ningún viaje. ¿Qué cobertura aplica?
Ese es el Periodo 1, y bajo el Código de Servicios Públicos sección 5433 (Public Utilities Code 5433) la cobertura es de 50/100/30. Si esos límites no cubren las lesiones, las siguientes preguntas son si el conductor tiene cobertura personal adicional y si aplica la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente.
Uber me ofreció un pago de inmediato. ¿Debo aceptarlo?
No antes de conocer el alcance completo de sus lesiones. Aceptar un pago generalmente requiere firmar una liberación de responsabilidad, que termina el reclamo de forma permanente, incluido el tratamiento que usted todavía no ha recibido.
¿Puedo presentar un reclamo si mi propio conductor no fue el que tuvo la culpa?
Sí. Usted puede tener un reclamo contra el conductor que causó el choque, y la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente del servicio de transporte por aplicación puede aplicar si ese conductor no tenía seguro o no tenía el suficiente.
¿Cuánto cuesta contratar a la firma?
Las consultas son gratuitas y los casos de transporte por aplicación se manejan con honorarios de contingencia; no cobramos honorarios a menos que ganemos para usted. Los honorarios y los costos del caso se explican por escrito antes de que usted firme nada.
Hable con un abogado
Si usted resultó lesionado en un choque de Uber o Lyft en cualquier lugar de California, ya sea como pasajero, otro conductor, ciclista o peatón, llame a Manoukian Law Firm al (818) 818-5031. Las consultas son gratuitas y no cobramos honorarios a menos que ganemos para usted. La oficina atiende en inglés, español y armenio y puede reunirse por teléfono, por video o en el hospital. También puede leer sobre la firma o comunicarse con la oficina.
Atendemos clientes en toda California
La oficina está en Topanga Canyon Boulevard en Chatsworth, y la firma representa a personas lesionadas en toda California. Si no puede viajar, nos reunimos por teléfono, por video o en el hospital.
La mayoría de nuestros clientes viven en el Valle de San Fernando: Chatsworth, Northridge, Reseda, Canoga Park, San Fernando y Simi Valley. Vea todas las comunidades que atendemos.
