Una persona que cruza la calle no tiene nada entre ella y un vehículo. Las lesiones en estas colisiones suelen ser graves incluso a velocidades moderadas: piernas y pelvis fracturadas, lesiones en la cabeza, lesiones internas y recuperaciones largas. Muchos de estos accidentes ocurren en intersecciones a la luz del día, y muchos ocurren donde un conductor iba dando vuelta y sencillamente no miró.
Manoukian Law Firm atiende casos de lesiones de peatones en California desde una oficina en Chatsworth. El abogado Vaheh Manoukian lleva cada caso él mismo, desde la primera llamada hasta el juicio si el caso necesita llegar ahí. Las consultas son gratuitas y no cobramos honorarios a menos que la firma recupere compensación para usted.
Qué hacer después de un atropello de peatón
- Acepte la ambulancia y vaya al hospital. Las lesiones en la cabeza, las caderas y los órganos internos no siempre son evidentes en el lugar.
- Si usted puede, o si alguien que lo acompaña puede, fotografíe exactamente dónde estaba parado, el cruce peatonal o la intersección, el vehículo y su posición, y los señalamientos de tránsito.
- Consiga el nombre del conductor, su licencia, su información de seguro y la placa del vehículo.
- Pida a los presentes sus nombres y números de teléfono. Los testigos independientes con frecuencia deciden estos casos.
- Pídale al oficial que respondió el número del reporte y la agencia que lo levantó.
- No le diga al conductor ni a una compañía de seguros que usted está bien, y no dé una declaración grabada antes de hablar con un abogado.
- Guarde la ropa y los zapatos que llevaba puestos, y fotografíe sus lesiones conforme cambien en las semanas siguientes.
Cómo funcionan estos casos en California
Un reclamo de peatón es un reclamo por negligencia, y la pregunta central normalmente es dónde caminaba la persona y qué hizo o dejó de hacer el conductor. La ley de California sobre este punto es clara. Bajo el Código de Vehículos sección 21950 (Vehicle Code 21950), un conductor debe ceder el paso a un peatón que cruza dentro de un cruce peatonal marcado o dentro de un cruce peatonal no marcado en una intersección. La misma sección exige que los conductores tengan el debido cuidado por la seguridad de cualquier peatón y que reduzcan la velocidad o tomen otras medidas necesarias para la seguridad.
Las obligaciones corren en ambos sentidos. Un peatón no puede dejar de repente la acera u otro lugar seguro y caminar o correr hacia la trayectoria de un vehículo que está lo bastante cerca como para ser un peligro inmediato. Las aseguradoras se apoyan en ese texto, y por eso la investigación tiene que establecer las distancias y los tiempos en lugar de dejarlos abiertos.
Un cruce peatonal no marcado suele ser el punto que decide un caso. En la mayoría de las intersecciones, el área de cruce existe haya o no pintura en el pavimento. Un conductor que supone que un peatón cruzaba indebidamente porque no había líneas puede estar equivocado sobre la ley.
Aun cuando un peatón tenga alguna responsabilidad, California aplica la negligencia comparativa pura bajo Li v. Yellow Cab (1975). La recuperación se reduce según el porcentaje de culpa asignado, no se impide.
La cobertura con frecuencia se vuelve el problema práctico. El mínimo estatal desde el 1 de enero de 2025 es de 30/60/15 bajo el Código de Vehículos sección 16056, y las lesiones de peatones habitualmente cuestan más que eso. La propia póliza de auto de un peatón puede importar: la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, que las aseguradoras deben ofrecer bajo el Código de Seguros sección 11580.2 (Insurance Code 11580.2), a menudo cubre a un miembro del hogar que fue atropellado mientras caminaba. Los daños médicos son las cantidades realmente pagadas o adeudadas bajo Howell v. Hamilton Meats (2011).
Cómo maneja Manoukian Law Firm los casos de peatones
Estos casos se ganan o se pierden en los detalles del lugar. La firma obtiene el reporte de colisión de tránsito y luego va al sitio: las marcas del cruce peatonal, las rampas de la banqueta, los tiempos del semáforo, las líneas de visión desde la aproximación del conductor, las condiciones de iluminación a la hora del día en que ocurrió la colisión y cualquier obstrucción que bloqueara la vista. Los negocios, los edificios de apartamentos y las viviendas cerca de las intersecciones a menudo tienen cámaras, y esas grabaciones normalmente se sobrescriben en cuestión de días, así que las solicitudes salen de inmediato.
Cuando la secuencia está en disputa, un experto en reconstrucción trabaja a partir del daño del vehículo, las posiciones finales y la evidencia física para establecer la velocidad y los tiempos. Si una condición de la vía contribuyó, un semáforo faltante, un cruce oculto o una banqueta defectuosa, la firma evalúa si se requiere un reclamo contra una entidad pública. Vea accidentes en banquetas, que involucran las mismas reglas de reclamos gubernamentales.
La documentación médica se desarrolla a través de los médicos tratantes: atención ortopédica, estudios de imagen, expedientes quirúrgicos y rehabilitación. Las lesiones en la cabeza merecen atención particular, porque los síntomas pueden aparecer días después y es fácil atribuirlos a otra cosa. Vea lesiones cerebrales. La comunicación con las aseguradoras pasa por la oficina, y cada caso se prepara como si fuera a juicio. Si el vehículo involucrado era un auto de aplicación de transporte o un camión comercial, aplica una cobertura distinta. Vea accidentes con Uber y Lyft y accidentes de camión.
Qué se puede recuperar
Los daños económicos incluyen el traslado en ambulancia, la atención de emergencia y de trauma, la cirugía, las placas y tornillos, la terapia física, los medicamentos recetados, la atención de enfermería en casa, el equipo de asistencia, las modificaciones al hogar, el tratamiento médico futuro, los ingresos perdidos y la reducción de la capacidad de ingreso cuando una lesión limita el trabajo que usted puede hacer.
Los daños no económicos abordan el dolor, la limitación permanente, las cicatrices, el daño emocional y las actividades cotidianas que una larga recuperación ortopédica le quita. En casos graves, se usan un plan de cuidados de por vida y un análisis vocacional para mostrar cuánto costarán realmente la atención futura y el trabajo perdido, en lugar de adivinar una cifra.
Cuando un peatón no sobrevive, el Código de Procedimiento Civil sección 377.60 (Code Civ. Proc. 377.60) establece qué familiares pueden presentar un reclamo por muerte injusta, y la sección 377.30 prevé una acción de supervivencia aparte.
Plazos
El plazo general en California para presentar una demanda por lesiones personales es de dos años a partir de la fecha de la lesión, según el Código de Procedimiento Civil sección 335.1 (Code Civ. Proc. 335.1). Si una entidad gubernamental es responsable, incluida una ciudad o un condado responsable de una vía, un cruce o un semáforo, se debe presentar un reclamo por escrito dentro de seis meses según el Código de Gobierno sección 911.2 (Gov. Code 911.2), y después de un rechazo corre un plazo más corto para demandar. Seis meses pasan rápido cuando alguien sigue en tratamiento, y por eso estos reclamos deben revisarse temprano.
Preguntas frecuentes
La intersección no tenía cruce peatonal pintado. ¿Eso perjudica mi caso?
No por sí solo. El Código de Vehículos sección 21950 cubre tanto los cruces peatonales no marcados en intersecciones como los marcados. Si el área de cruce existía en ese lugar es una cuestión de hecho que vale la pena investigar antes de que alguien acepte la versión de un conductor.
¿Qué pasa si cruzaba fuera de un cruce peatonal?
Todavía puede tener un reclamo. Los conductores deben tener el debido cuidado hacia los peatones, y la negligencia comparativa pura reduce la recuperación según su porcentaje de culpa en lugar de eliminarla. Los porcentajes dependen de la evidencia, incluidas la velocidad, la iluminación y si el conductor estaba distraído.
El conductor se dio a la fuga. ¿Tengo alguna opción?
Posiblemente. La cobertura contra conductores sin seguro en su propia póliza o en una póliza del hogar puede aplicar a un atropello con fuga, y las grabaciones de cámaras y la investigación policial a veces identifican el vehículo. Repórtelo pronto a las autoridades y conserve todo lo que tenga.
¿Qué pasa si me atropellaron en un estacionamiento?
Esos reclamos se manejan de la misma forma, y el mantenimiento, la iluminación y el diseño de circulación del dueño de la propiedad también pueden ser relevantes. Las colisiones en estacionamientos con frecuencia tienen video de vigilancia útil, otra razón para actuar rápido.
¿Cuánto cuesta contratar a la firma?
Las consultas son gratuitas y estos casos se manejan con honorarios de contingencia. No cobramos honorarios a menos que la firma recupere compensación para usted, y los términos de honorarios y costos se explican por escrito antes de que usted firme nada.
Hable con un abogado
Si usted o un familiar fue atropellado mientras caminaba en cualquier lugar de California, llame a Manoukian Law Firm al (818) 818-5031. Las llamadas se contestan a toda hora, las consultas son gratuitas y no cobramos honorarios a menos que la firma recupere compensación para usted. La oficina atiende a sus clientes en inglés, español y armenio, y puede reunirse por teléfono, por video, en su casa o en el hospital cuando sea difícil trasladarse. También puede leer sobre Vaheh Manoukian o comunicarse con la oficina.
Atendemos clientes en toda California
La oficina está en Topanga Canyon Boulevard en Chatsworth, y la firma representa a personas lesionadas en toda California. Si no puede viajar, nos reunimos por teléfono, por video, en su casa o en el hospital.
